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高铁专业就业

空乘和高铁乘务哪个好_空乘和高铁乘务就业对比

发表于:2018-12-11 15:45:24
  
  在人们心里看来,学习空乘与高铁乘务专业的话,可能大多数都知道高铁乘务是学习专业高铁的,但是空乘却不知道怎么学的,而且空乘将来的就业怎样,怎么去就业估计都是不知道的。空乘和高铁乘务哪个好?其实空乘这个专业是比高铁乘务专业更要严格,在面试的时候这个专业要求更高,更严格。说到空姐,空少,大家应该都知道,就是飞机上的漂亮空姐,和帅气空少,他们在学习的过程要比高铁乘务专业严格更多,主要有哪些不一样,具体我们来分析一下。
  1、其实我们都知道高铁乘务专业与空乘专业,两个都是属于高端服务型行业,具体哪个好,我们只能说哪个就业好就业一点,两个专业都有各自的要求,特别是空乘专业更是要求比较高,再就业来说,只要你的条件能够达到空乘的要求,之后也去学空乘专业了,坚持下去,就业百分之百不用担心。前提条件是最初的面试,体检,政审都需要合格之后才可以,不然是达不到要求的。
  2、我们比较一个职业和另一个职业,首先确定几个比较的维度。我们将这几个维度大致设定为,收入,工作强度,眼界和知识的提升,以及发展潜力。从收入上来比较,很多空姐空少,在2000年左右的时候,已经都月薪过万了。这是个什么水平呢,可以说,很高。为啥,在2000年左右的时候,一个普通大学生刚毕业能拿到3000元的毕业首薪,已经算很高了,何况当时上海的房价也就均价5000元1平米,这个工资都可以在当时的上海买2平米了,岂能不算高。虽然空姐这么多年工资涨幅有限,但是1-2万之间,起码是她们工资的均数。分享一组空乘工资相关数据:在国内航空公司飞国际航线的,月基本工资为1700元,然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般一周要飞40个小时,一个月下来要飞100多个小时,收入在一万元以上。这是几年前的数据了,现在比这个多的多,飞外航的就更不用说了。
  3、而高铁乘务员呢,我们从目前的高铁乘务系统能够看到:南宁高姐,一般实习期月工资在3200元,试用期升为4700元,试用期满签订劳动合同后,月工资在4000-5000元之间,外加相关津贴奖金。我们在从工作强度上来对比一下,空乘仍然好一些。为啥,我只从一个点来看。空乘是可以坐着享受飞机上的餐食的,但是高铁乘务员是不仅得悄悄吃饭,还不能被乘客看见吃饭,连个地方都木有,好辛苦啊有木有。
  相比之下,空姐真的轻松太多了。我们再来看看眼界和知识的提升方面。大家都知道,空乘,经常到各个地方飞。国内的空乘除了有机会了解所到之处的风土人情,典故特产,还有机会接触到很多国外友人,这不仅开阔眼界,无形中都增加了锻炼英语的机会。更不用说那些飞外航的空乘们,将异国他乡风景尽收眼底,与国外那些native speakers每天都有机会用英语交流观点和看法。这一切的一切,都不是一个每天只能待在高铁上的乘务员可以比的。
  最后,在我们分析了之后呢,我们最能够看到学习空乘专业的人数不是太多,学习更突出乘务专业的人反而更多,因为空乘专业的要求太严格,很多学生达不到要求,所以就选择了高铁乘务专业去发展了。有了这些见识的提高,眼界上的开阔,空乘的发展潜力当然比高铁乘务员要大多了。当然这个空乘专业也是由条件要求的,即便是以后转业,机场的地面服务人员,那个工作环境,也比高铁,地铁,火车站的工作环境好很多,而且高铁转业,不一定有空乘转业那样多的地面服务工作机会,退路上都有些差距。所以说,如果有机会在这两者之间做选择,去做空乘吧,去看更大的世界。
  空乘和高铁乘务哪个好?在两者之间选择,只要条件能够达到要求,还是应该选择空乘专业,对以后当然发展更好。

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